平陆运河是新中国建立以来建造的榜首条江海联运的运河工程，也是西部陆海新通道的主干工程。眼下，平陆运河全体建造者抢抓旱季施工黄金期，11月30日，平陆运河马道纽带船闸主体13个仓面一同进行浇筑，单日预冷混凝土出产和浇筑量到达16409立方米，在同类单体工程中创世界纪录，

  马道纽带是平陆运河榜首梯级纽带，通航建筑物规划为双线船闸，是现在世界上在建最大的内河省水船闸。混凝土总浇筑方量为336万立方米，混凝土浇筑方量大，船闸全体的结构杂乱，施工安排应战艰巨，混凝土温控难度大。

  广西平陆运河建造有限公司董事长程耀飞表明，“在混凝土拌合方面，咱们选用了亚洲最大的7立方米强制性搅拌机，项目拌合楼每小时能出产800立方米预冷混凝土。在入仓方面，咱们立异性选用履带式布料机与专用罐车相配合的先进工艺，现在现场正在浇筑的共有13个仓面，共安置了26条浇筑线立方米混凝土。”

  一起，为完结马道纽带有限空间超大方量温控混凝土的精心施工安排，建造办理团队环绕进展、安全、质量拟定了一整套计划。

  现在，平陆运河马道纽带多个部位连续封顶，船闸主体混凝土浇筑总量也完结近一半，船闸主体浇筑量到达最高峰，为下一阶段施工奠定了坚实基础。

  平陆运河全长134.2公里，将于2026年末主体建成，到时西南地区货品经平陆运河出海路程缩短约560公里，运送费用每年能节省52亿元以上，5000吨级江海直达船可从平陆运河直通我国沿海港口和东南亚首要港口。

  到11月28日，平陆运河累计完结土石方开挖约2.54亿立方米，占工程总量的80.7%；三大纽带累计完结船闸主体混凝土浇筑约280.2万立方米，占规划总量47.9%，一条世界级运河英姿已现。